O desembaraço aduaneiro é um serviço muito profissional que a DAKA pode fornecer e do qual pode se orgulhar.
A DAKA International Transport é uma despachante aduaneira licenciada na China com nível AA. Também cooperamos com despachantes aduaneiros profissionais e experientes na Austrália/EUA/Reino Unido há anos.
O serviço de desembaraço aduaneiro é um fator crucial para diferenciar diferentes transportadoras e garantir sua competitividade no mercado. Uma transportadora de alta qualidade precisa contar com uma equipe de desembaraço aduaneiro profissional e experiente.
Tomemos como exemplo a China: o governo chinês distingue todos os despachantes aduaneiros em 5 níveis, incluindo AA, A, B, C e D. O governo chinês realiza pouquíssimas verificações alfandegárias nos produtos declarados por despachantes aduaneiros AA. No entanto, se você escolher um despachante aduaneiro de nível D, há uma grande possibilidade de a alfândega chinesa abrir seus pacotes e verificar se os produtos são legais. Quando passamos pela inspeção alfandegária, há uma grande possibilidade de sua remessa não chegar ao destino, o que pode gerar muitas taxas extras.
Um bom despachante aduaneiro não se limita a enviar documentos ao sistema aduaneiro. Antes mesmo de começar a importar da China, você precisa perguntar ao seu despachante aduaneiro se esses produtos são legais para importação ou se é necessária alguma licença ou autorização especial. Por exemplo, quando enviamos da China para a Austrália, se os produtos ou as embalagens contiverem madeira bruta, precisamos obter um certificado de fumigação antes de entrar na Austrália.
Em caso de azar e houver inspeção alfandegária, um bom despachante aduaneiro deve monitorar o processo e coordenar com o agente aduaneiro em tempo hábil. Um bom despachante aduaneiro deve ser profissional e experiente quando os agentes aduaneiros fizerem perguntas. Uma boa resposta ao agente aduaneiro pode evitar que a carga tenha problemas futuros, como inspeção por raio-X ou inspeção de contêiner aberto, o que resultará em custos adicionais, como taxa de armazenagem portuária, taxa de troca de embarcação, etc.
