Com a globalização da indústria automóvel, a influência internacional das marcas automóveis chinesas continua a aumentar.Em 2022, as exportações totais de automóveis da China ultrapassarão os 3 milhões, tornando-a o segundo maior exportador mundial de veículos de passageiros.Portanto, uma logística automotiva eficiente, segura e de baixo custo está se tornando cada vez mais importante.Na logística internacional de automóveis, o transporte marítimo ro-ro é o método logístico mais importante, então como cobrar pelo transporte ro-ro na China?Vamos descobrir juntos.
1. O que é o transporte marítimo ro-ro?
O transporte ro-ro na China significa que as mercadorias são carregadas e descarregadas na forma de ro-ro, e o navio ro-ro é usado como transportador para o transporte marítimo.Os automóveis são a principal fonte de mercadorias para o ro-ro marítimo, mas devido à concorrência cada vez mais acirrada do ro-ro marítimo, as companhias de navegação ro-ro também começaram a transportar algumas cargas em grande escala, como vagões ferroviários de alta velocidade, helicópteros, turbinas eólicas e outras mercadorias que não podem ser carregadas em contentores.
2. Taxas ro-ro de remessa internacional
O custo global do frete marítimo internacional ro-ro pode ser dividido em: taxa de cobrança portuária, taxa PSI, taxa de cais do porto de partida, frete marítimo (incluindo taxas de carga e descarga) e taxa de cais de destino.
Taxa de cobrança no porto de embarque:
Ou seja, o custo de transporte doméstico da principal fábrica de motores até o porto é medido em Taiwan * quilômetros, e as mercadorias são geralmente coletadas até o porto por via terrestre, ferroviária ou marítima.
Taxa PSI:
Ou seja, o custo incorrido na inspeção pré-embarque no cais, tendo Taiwan como unidade de cobrança.
Taxa portuária do porto de partida:
Normalmente o expedidor negocia com o cais ou despachante e arca com isso, inclusive os serviços de coleta e armazenagem do cais, e a unidade de cobrança é o metro cúbico (calculado a partir do comprimento*largura*altura do carro, a mesma abaixo).
taxa de envio:
Incluindo custos operacionais do navio, custos de combustível, custos de atracação, custos de carga e descarga (com base em termos FLT comumente usados), dos quais os custos operacionais do navio e os custos de combustível são as partes principais, e os custos de combustível representam cerca de 35% a 45% de custos de transporte;O preço unitário do frete marítimo é geralmente significativamente superior ao da carga de baixo nível (geralmente os veículos com altura inferior a 2,2 metros são chamados de carga de baixo nível e os veículos com mais de 2,2 metros são chamados de carga de alto nível).
Taxa do terminal de destino:
Normalmente o destinatário negocia com o terminal ou despachante e arca com isso.
Tendo em conta o grande volume do negócio de logística ro-ro internacional de veículos completos da China, sem necessidade de carregar contentores e operações de terminal relativamente simples, o custo do ro-ro marítimo internacional é geralmente inferior ao dos contentores marítimos, e o risco de carga o dano é baixo.Contudo, para algumas rotas marítimas de curta distância e remotas, o custo do ro-ro internacional pode ser superior ao custo dos contentores marítimos.
For the business of ro-ro freight from China to the Middle East/Asia-Pacific/South America/Africa and other regions, Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has won the trust and recognition of customers with professional and efficient services and preferential and reasonable prices. Focus Global Logistics maintains close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies to protect the interests of export companies. If you need to export cars or other large equipment from China to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!
Horário da postagem: 31 de março de 2023
